世界の３輪車たち

トライキング

ＪＺＲとは少し違う３ホイラーで、有名な漫画家の宮崎駿さんも所有しています。３輪車仲間の河口湖のwataさんが所有しています。 詳しくはＨＰ＝Ｔｒｉｋｉｎｇで参照できますので其方を覗いて下さい。ＪＺＲとの比較の為にSPECIFICATION＆写真を載せました。

三輪色々

	ついにハヤブサエンジン７よりの乗り換えが完了した、山梨のＷ氏のＴｒｉ　Ｋｉｎｇです。
	こちらはシトロエン２CVのコンポーネンツを使用。３輪でFF駆動で”何だかなー”なんて思っていたんですが、当方/JZRの駆動系ギクシャク感を考えたらFFの方が良いかもですね。後ろまで余計な重量物がいかないし、後輪は転がってるだけなので軽やかに走りそうです。 最近、ZEROと言うJZRモドキの３輪車が出ましたが、やはりFFでとても良さそうな車です。 サイトを立ち上げたらこの車両（ローマック）のオーナー氏（厚木のKさん）からＴＥＬ有りでびっくりです。色々お話を伺ってみましたが、なかなか面白そうな車で何と１３０Ｋｍ巡航も出来るそうでして、驚きました。ＦＦでトラクションも結構かかり（軽量車なので）排気量６００ｃｃ＋（パワー）の割にはそこそこ走るそうです。ただＥＸが写真の通り上出しでおまけに２ＩＮ１、その間にキャブが有り、熱的に苦しくパーコレーション等も起こしやすいそうです。やはり色々あるんですね・・・・又そこが面白いのですが？ 今度機会を見て乗ってこられるそうで楽しみですね。
	イギリスからのお便りがあり写真を添えてきました。私の車と同カラーの HONDA CX500エンジンのJZRです。しかしロケーションが凄いですね！ イギリスはこんな所ばかりなんですかねー。
	本物のモーガン３ホイラーで、操縦には手が３本必要なそうな？！ 小林章太郎氏が器用に操縦しレポートを書いている記事が昔のカーグラにありましたっけ。 又、元レーサー（いすゞ）の浅岡氏が所有しているのは有名ですね。（アクセレーターをハンドルからフロアーに流石移動したそうです＝ロマックのオーナー弁）
	中世の甲冑ですね！私には理解出来ないセンスです。古いSF物に出てくる乗り物てな感じ！
	これはなかなかカッコイイですね。エンジンはGUZZIのラウンドです。
	ＢＭＷエンジンの３ホイーラーです。フロントの足が少し苦しそう。マフラーの取り回しもイマイチですが後は素晴らしい仕上がりですね。キドニーグリルが効いています。
これまた凄まじい３輪車で、ＢＭの星型（１２０°）３気筒エンジン搭載です。さすがヨーロッパで驚きの車両ですね。でもＦＦなんですね。	これで大陸（長距離）を走り回っているんですね、さすがやる事が違います。作りもしっかりしていますね。
近代的な米国産３ホイラー「ＳＵＢ］ これは良いですね、エンジンはスズキＴＬＲのＤＯＨＣ/１０００ｃｃＶツイン、１３５ＰＳ，車重/３３０Ｋｇ，良く走りそうです。大きさも長さが３２００、幅１７００ほどで良いサイズですね。買えれば欲しい車の筆頭です。	足もプルロッドの本格派で、ホイールは専用のアルミ鍛造物、ブレーキも良さそうだし、言う事ないっすね。縦置きＶエンジンをドライバーの横に置く為、重い物がセンターに有り、ホイールベースも長大にならず操縦性も期待できます。
なかなか良く考えて創ってあります。レース屋さんでしょ。	駆動はチェーンドライブでピボット付近にサブギアをつけている筈です。フレームはクロモリパイプのチューブラー、全て本格的で、リヤの足も良く動きそう。
The Indy Cycle こりゃカッコいい３輪車でよく走りそー！	足も高級な作りでよく動きそうですね。ＢＩＫＥ（４発）エンジンのミッドですね。 ロケット（４輪）に近い乗り物で発進に４０００〜５０００ぐらい回し、ハンクラを多用でしょう。
訳の分らない物が多いですねヨーロッパには・・・電動３輪らしいです。	これはアメリカ産のしっかりした３ホイラーで出来すぎの感あり。Ｔ-ＲＥＸ
	左の前一輪はMrビーンに良く出てきますね。イギリスの郵便局等に使用されている車で、イギリス特有のジョークにもよく使われます？少し無理すると直ぐにコケます。ビーンがMINIで追い駆け回し良くいじめていますね。 右の車はなんでしょう？
	これは何だか分りません。右の車両はJZRの兄弟かも？
	ＭＧの３輪車？リアはまんまモーガンですね。
	こりゃまた速そうだけど、コーナー弱そう（前１輪）。
	上のよりパワーはなさそうだけど、まともに走りそうですね。 コンポネはスクーターだね、きっと！
	Ｂｅｒｋｅｌｅｙ　Ｔ６０　（１９５９〜１９６０年） バークレーの中では、１８００台と最も多く生産された車です。”Ｓｐｏｒｔｓ”のフロント周りと運転席をそのまま使用しリアのみスイングアームの１輪としスリーホイラーとしています。エンジンは、エクセルシャーの２ストローク２気筒３２８ｃｃです。イギリスでは３輪車の税金が安いため、バイク乗りの人たちに結構うけたようです。（日本でも、もともとイギリスの道交法を基本にしているため３輪車の税金はとっても安い！） ちっちゃな車のホームページより抜粋させていただきました。しかし驚きますよね前から来たら・・・。前から見ると型が普通の四輪スポーツカーで後ろが・・・・エッ！無いよ！て感じですね。
	こうして見るとなかなか端正なフォルムをしているんですね（失礼）。大きさは上のオーナーとの比較で見ると、思いのほか小さいようです。
	乗り味としては２サイクル（排気量もほぼ同じ）と言う事ですので、昔の軽に近いのでしょうか？操縦性も気になる所ですね。でもイギリスには変わった車が多いですねー。
	イセッタ＝まんまチョロキュー これを見て思いついたのでは？
	スコーピオン ＢＭＷ　Ｋシリーズのパワフルなリアコンポーネントを使ったミッドシップ３ホイラーで、性能はなかなかの物だそうです。ウイークポイントも少しですがあるそうですが・・・車重の割りにリアハブが余り強くなく（BIKE用の為）Gの掛かり具合がBIKEと違う等、ベアリング交換サイクルが少し短いようです。エンジン駆動系が同一のレーシーなサイドカー、ドマーニ等も同じ悩みがあるそうですね。
	11月３日のツーリング時に国府津ＳＡで見かけたトライクです。私の趣味ではないのですが、圧倒的な存在感（目立つ）はありますね。何か場違いなかんじも否めませんが・・・・。
	エンジンはＶＷの強制空冷フラット４のようです（あれっマフラー６本＝ワルキューレかな？）が良く見たつもりですが、自信なし。色んな物ついてますねー！
	此れはこれでありなんすかねー？私は余り欲しくありませんが。でも良く見ると機械的にはしっかり作られていてノーマルのＪＺＲなんかよりも高級です。しかし色んな物がくっ付いているねーごちゃごちゃと。入ってきた時は皆さんなかなか側に寄りませんでしたよ、違う世界なんですよね

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