アライメント調整　０９ｙ９/１９

９月１８日 首都高を激走＝（YouTube)した折、なんだか不安定！どうもアライメントがオカシイ見たいな挙動（サーキット走行を こなしているので、アライメントにはとっても敏感！？）、 で、本日（１９日）ＢＩＫＥ一台仕上げて仕事は終わり・・・早々、JZRの足回りをバラシだしました。 キャンバーは見た目で分かる程ネガティブ・・・特に向かって右側が酷い。アッパーのボールジョイントを 特殊工具で抜き、テスター（簡単な水平器見たいな物）を当てながら伸ばす方向に・・・ 右は４回転、左は３回転でほぼＯＫの数値。 キャンバーが終わり、トーを見ると信じられない位”ＩＮ”！！これじゃ変な挙動が出るわな！！ （キャンバーを弄ったので更にＩＮに向いた！） ワイドトレッドにする為Ａアーム交換をしたのですが、交換時合わせたアライメントも少し走りこむと相当狂ったようで、 馴染みが出て暫くは落ち着いてくれると思うのですが・・・。 ポルシェ等もとても敏感で、縁石に乗り上げただけで結構狂いますからね。この車の足を見ても分かるように、 狂わない方がオカシイ！（笑）

早速、ダンロップ/トーインゲージのお出ましです。これは優れものでとても重宝してます。先ずは０にＳＥＴする為左右の機器を合わせ、調整です。	調整後、車のホイール（耳の立ち上がり部）左右にＳＥＴします。左の望遠鏡見たいな物で覗き込み、右の鏡に写る数値板センターに合わせて針を動かします。望遠鏡？右の数値板の針先の数値を見てトー調整をする訳ですが、見ながら動かせるので、比較的簡単に合わせる事が可能です。今回はＩＮに２°程にしておきました。
左側ですが、見た目も良い感じになりました。しかし、人間の目もいい加減なところ有りでして、トーが異常な位ＩＮに向いていたのが分かりませんでしたね。通常の箱車だと分かりやすいのですが、３輪の為”後ろすぼみ”と前に来て狭くなるボディ形状が災いして錯覚を起こすのでは・・・・。	右側ですが、少し開いているような感じがします・・が、計測してみるとこれでも若干”ＩＮ”なんですよね。小さな車ですから、結構シビア！操縦性に影響します。タイトなコーナー（交差点等）でＦタイヤがスキール音を出してる時は、アライメントの狂いがある証拠。

ＢＡＣＫ　ＮＥＸＴ