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Standard Model (1926) 1911-1915/1921-1928。 Morgans最廉価モデル。 その後、、New Standard Popularとして知られるようになりました。 |
| De Luxe Model (1926) 1912年-1931年 De Luxe Modelは車体を何人かの洗練されたコーチに造らせて、Standard Modelよりあらゆる所に手が入れられました。 |
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Grand Prix (1926) 1913-1926. このモデルはより車らしさを追求。(車は1913年にアミアン/フランスでCyclecar Grand Prixを獲得しました)。 OHV J. A. P.エンジンで、最高回転数は60mph以上であると主張されました。 |
| Sporting (1919) 1913-1921. Sportingのボディーは強さ、軽量、スピードの追求、、およびスポーティーな外観に作られました。 |
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Family Model (1930) 1915-1937. 1917年に4乗りバージョンのFamilyモデル（大人二人と子供三人乗り）を発表した。 モデルは何度か再設計されました、そして、また、それも荷物ロッカーがある2乗り物のモデル(スポーツFamily)として利用可能でした。 |
| Aero (1924) 1920-1933. 1920年のSales Catalogueで初めて、発表されましたが、何台かのAerosが、早く造られました。 その後、2スピーダの生産が1933年に終わりますが、それはSuper Sports Aeroと名前を変えます。 |
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Delivery Van (ca. 1929) 1928-1935. Deliveryヴァンは、標準の車台の上に創られ、最大3CWTの積載量を持っていると言われました。 1930年頃にわずかだけしか販売しませんでした。 |
| Super Sports (1929) 1927-1939. 1927年に、モーガンは、チューニングされたエンジンでAeroを造り、車体を変更して、Super Sports Aero「最高のスポーツ」と呼ばれました。 1932年頃に、3スピーダのモデルは紹介されました。 1933-35では、エンジンはMatchless MXと、MX2とJ.A.P.からMX4とBeetlebackからの車体のスタイルからBarrelbackに変化しました。 |
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Sports Model (1933) 1932-1939. このモデルAeroは外装をチェンジ。 1932年に、それはMatchless MX、MX2、およびMX4エンジンで、J.A.P.エンジン搭載モデルもあり。 |
| Model "F-4"(1937) 1933-52. 完全に新しい車台の上に8馬力の4シリンダのインラインフォードモデル「Y」エンジンを搭載。 1935年と1938年にモデルチェンジされました。 |
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Model "F-2" (1938) 1935-38. 8馬力〜10馬力のフォードモデル「Y」エンジン搭載の4シーターを２シーターにした車。 |
| Model "F" Super (1946) 1938-52. 最高の作りが売りでした。「F」、新しい車台でフォードの8馬力か10馬力のエンジンを選べます。 ドア付きの車体も選べます。 |
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