ＢＭＷ　Ｒ１００ＲＳ/改　ＣＳ＝クラブスポーツ　　②

６月２８日
ほぼ完成しました。


６月１５日ほぼ形になってきたＲ１００ＲＳ改”ＣＳ”です。後はフォークＯ/Ｈ＝スプリングをＷＰに、ブレーキローター（ＧＰＺ）交換＝変換アダプター製作済み、キャリパーホルダー（スチール板/５～６ｍｍ）製作位で完成にしておきましょう。	６月２０日現在細かな配線を残すのみとなった”ＣＳ”です。エンジンも始動しましたが、エキゾーストノートも思いの他良い音色、音量も丁度良い塩梅です。


アルミ丸棒から削り出した変換アダプター。３時間位掛かりましたが、仕上がりは上々。タップ（８Ｘ１．２５）をたてて完成。	カウルステーも完成し、組み立て完了。ミラーはカウルステーにマウントです。カウルの内側もブラックに塗装＝これが最高に面倒（マスキング）な作業ですが、質感が飛躍的にＵＰ。

	６月１６日早々ホイールにＳＥＴ，ローターを付けてフォークに仮組です。コンマｍｍ単位の作業ですが、微妙なクリアランスも一発でＯＫ！慣れですね。フォークとローター＆キャリパーとホイールのクリアランス、そしてホルダー＆キャリパーとフォークの辻褄合わせ・・・一番加工の少ない取り合わせは、スチール/５ｍｍの板材でホルダーを・・でした。結局フロントはノーマルキャリパーでいくことに・・・既にホルダーの製作は進み、１７日にはフロントブレーキ関係は完成しそうです。
	５ｍｍスチールから切り出したノーマルキャリパー対応のホルダーです。位置決めが何時もながら面倒！キャリパー側＝８ｍｍＸ１．２５、フォーク側＝１０．３ｍｍのバカ穴で完成。メッキでも・・と思いましたが、お金かけないように錆び止め＋ペイントで・・。
	上のホルダーをペイントし、装着完了なったＦキャリパーです。
	リアブレーキも配管が終わり、エア抜きで完了です。リアキャリが若干ホイールに接触する為ローターを少しオフセットさせねばならず、取りあえずはノーマル（Ｒキャリ）でいきます。

	メーター（純正）＆キーシリンダーをＳＥＴすべく、パネルの製作です。アルミ板を切り抜き、カウルステーにステーを介して装着・・・まーまーでしょ。

	表に引き出し、色々な角度から容を見てみました。なかなか良いバランスで”ホッ”ですね・・・サイドカバーを付け忘れ・・無くてもかっこいいー？エンジン始動しましたが、なかなか良い音で安心しました。
	６月２９日天気がよいので表に引き出し撮影です。ほぼ完成した「Ｒ１００ＲＳ改」。タンクマークを貼ると引き締まりますねー。
	メインスタンドの調整、Ｆブレーキスイッチの調整位で車検もＯＫでしょ！


ミラーの取り付けもバッチリで、後方確認もし易いですね。	タンデムステップも付けなければ・・・「構変」無しでいきます。