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| ペイント完成でタイヤを組み込みます。 |
タイヤはＧＴスペシャル/１６５/８０−１５ |
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| クッシュドライブのクリアランスが滅茶苦茶だった為、シムをつくり揃えました。 |
ピシッと出来すぎてなかなか入りませんでしたが、やっと装着。 |
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| デフも嵌め込み、スイングアームと連結します。 |
道具が入らずに結構苦労します。メンテの事は考えてませんね！ |
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| この状態にしてから出ないと、車に組めません。 |
ドラムブレーキ側ですね。 |
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| 車をリフトして、下から押し込みますが、順番を間違えると面倒です。 |
ピボットに嵌めこめばほぼＯＫです。ガタが無く、さりとて締めすぎずですね。 |
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| これも面倒なペラシャとドライブの連結です。兎に角狭いっす！ |
ほぼ出来上がった状態で、長い方（これが面白い＝左右長さが違う！＝ショックの働きを考えていたら頭がくらくらしてきました・・笑）のショックから取り付けていきます。 |
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| ブレーキホースのジョイントですね。クリアランス５０ｍｍ程！工具が回せません。 |
やっと完成したリヤ周りです。動きもスムーズ・・・かな？ |
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| ファイバー補修も出来、パテ入れして面出しします。 |
サフェーサーを塗り、乾燥後パテを入れ、磨いて本塗りに進みます。後少しです！ |
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| 本塗りが終わり乾燥後、修理なったステー類を取り付けていきます。 |
裏側もステー共々きれいにペイントしてあります。 |
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| いよいよ車に装着です。 |
ベアリングもメンテしておきましょう。グリスを手の平に乗せ、叩き込んでいきます。 |
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| 左右のバランスが大事ですが、そこそこ巧く出来ました。ステーを弄ったので狂ってきましたが、納得の出来上がりです。 |
ペイントも余りにもピカピカに仕上げると目立ちすぎるので、チンチングブラックにてバランスを見ながら塗り上げました。 |
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| エンジン洗浄も施行しました。洗浄中は２サイクルエンジンのような排気ガスを出して回っていましたが、洗浄後は見違えるようなエンジンになりました。まるで別物！気持ちよく吹け上がり各ギアの伸びがまるで違います。 |
結局バッフルもアルミ丸棒から削り出して作りました。出来合いの安い物を取り寄せたのですが、いい加減なサイズで納得できなく返品しました。バッフル装着により抜け過ぎが多少解消され、音量も以前よりは小さくなったと思います。（もう少し小さめの穴でも良かったかもです）排圧がかかりエンジンにもＧＯＯＤ！です。 |
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| 外装を付けていきますが、ＪＺＲに比べファイバーも厚みがあり確りしています。 |
０６ｙ１２月２日、Ｂフードを装着し完成！ |
